こだまっちブログ

意外とレベル4～5クラスの自動車自動運転より空飛ぶ車の方が普及早いかもしれないですね。 　レベル３の自動運転は今のところメーカーにとって割に合わないようだし。 　着陸場所とか限られてくると思うので新しいビジネスチャンスがあるかもしれないですね。

　代金払って車が納車されないうちに破産しましたと連絡が来たようですね。

懐かしいデザインや近未来的なデザインを持つクルマが、トヨタの創作プログラム「TOYOTA_CGCREATORCAMP」で展開。

G7閣僚会合・共同声明原案が提案する日本の自動車CO2排出を35年で半減するという新しい取り組みは、環境保護への取り組みを強化するために重要な一歩となります。G7閣僚会合・共同声明原案は、日本の自動車CO2排出を35年で半減することを目標としています。この目標を達成するために、新しい技術、政策、環境保護活動、経済政策、社会的イニシアチブ、国際協力、環境保護法、技術開発への投資などを提案しています。

自動運転技術の現状と進化 近年、自動車業界では自動運転技術の研究開発が盛んに行われています。多くの自動車メーカーやIT企業がこの技術の開発競争に加わっており、その進化は著しいものがあります。

少し前の事ですが某損保の紹介で新規のお客様の修理依頼を受けた時の話です。

ビッグモーターの不正請求疑惑について 今更だけどこの件に関しての個人的意見を述べたいと思います。 問題点は何だったのか？

実測シリーズ第4弾　ＣＸ-5リアフェンダ交換作業を測定してみました。結果は８．２時間でした。指数は７．３です。 指数ではテールや内張りの脱着が含むになっているので８．２にもう少しプラスする必要があると思います。

実測シリーズ第３弾　30プリウスのバックパネル交換作業を測定してみました。結果は３．２時間でした。指数は４．１です。自研センターの指数ではテールや内張りの脱着が含むになっているのでだいたい似た様な数値になりそうです。

測定結果は実測②デイズルークス　アウタシル交換で６．５時間でした。